Kleine Dämpfer TRD-D2 Serie viskosen Öl-Dämpfer mit großen Drehmoment

Modell Dämpfung Richtung
TRD-D2-501(G2) beide Richtungen
Nenndrehmoment
(50 ± 10) X 10-3N·m
(500 ± 100gf·cm)
TRD-D2-102(G2) beide Richtungen
(100 ± 20) X 10-3N·m
(1000 ± 200gf·cm)
TRD-D2-152(G2) beide Richtungen
(150 ± 30) X 10-3N·m
(1500 ± 300gf·cm)
TRD-D2-R501(G2) im Uhrzeigersinn
TRD-D2-L501(G2) gegen den Uhrzeigersinn
(50 ± 10) X 10-3N·m
(500 ± 100gf·cm)
TRD-D2-R102(G2) im Uhrzeigersinn
TRD-D2-L102(G2) gegen den Uhrzeigersinn
(100 ± 20) X 10-3N·m
(1000 ± 200gf·cm)
TRD-D2-R152(G2) im Uhrzeigersinn
TRD-D2-L152(G2) gegen den Uhrzeigersinn
(150 ± 30) X 10-3N·m
(1500 ± 300gf·cm)
Anmerkung 1) Rated Drehmoment gemessen bei einer Drehzahl von 20 u/min bei 23 ° C
Anmerkung 2) Gear Modellnummer hat G2 am Ende
Anmerkung 3) Drehmoment kann angepasst werden, durch eine Änderung der Viskosität des Öls

*Max.Rotation Geschwindigkeit 50 u/min
*Max.Cycle Satz 10 Zyklus/min.
* Betriebstemperatur 0 ~ 50° C
* Gewicht TRD-D2:8.3 g, TRD-D2:11.8 g (mit Getriebe: + 0,6 g)
* Körper und Mütze Material Polycarbonat (PC)
* Drehende Welle Material Polyacetal, Metall (FRT:POM, FRN:SUS)
* Ausrüstung Material Polyacetal(POM)
* Öltyp Silikonöl

Art Profil verschoben Stirnrad
Zahnprofil Evolvente
Modul 1.0
Eingriffswinkel 20°
Anzahl der Zähne 12
Taktabstand Kreis Durchmesser ø12
Nachtrag Änderung Koeffizient +0.375

1. Geschwindigkeit Merkmale
Eine rotierende Damperand #39; s Drehmoment variiert je nach Drehzahl. Im Allgemeinen wie im Diagramm rechts gezeigt, das Drehmoment erhöht sich zunehmender Geschwindigkeit drehen, und das Drehmoment sinkt, wenn die Drehung Geschwindigkeit abnimmt. Darüber hinaus beachten Sie bitte, dass das Anlaufmoment unterscheidet sich etwas von dem Nenndrehmoment.
2. Temperatur Merkmale
Eine rotierende Damperand #39; s Drehmoment variiert je nach der Umgebungstemperatur. Zusätzlich, wie in der Grafik auf der rechten Seite gezeigt, das Drehmoment sinkt, wenn die Umgebungstemperatur erhöht, und das Drehmoment erhöht, wenn die Umgebungstemperatur sinkt. Und zwar deshalb, weil die Viskosität des Silikonöls im Inneren des Dämpfers abhängig von der Temperatur variiert. Sobald die Temperatur wieder normal, wird das Drehmoment auch auf normal zurück.

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